বাংলাদেশের প্যাডেলচালিত রিকশা এখনও মূলত অভ্যন্তরীণ গণপরিবহন, তবে সাম্প্রতিক সময়ে ইউরোপ-যুক্তরাজ্যের কিছু সাংস্কৃতিক উদ্যোগে রপ্তানির উদ্যোগ দেখা গেছে। বিজিএমইএ সভাপতি ফারুক হাসান জানান, “বাংলাদেশের তৈরি রিকশা ইউরোপে যাচ্ছে। ম্যানচেস্টার মিউজিয়ামের এশিয়ান গ্যালারিতে দর্শনার্থীদের রিকশায় চড়ার স্বাদ পূরণ করবে ঢাকার রিকশা”। ২০২২ সালের নভেম্বরে বিজিএমইএ ঘোষণা করেছে, “উই লাভ রিকশা” কর্মসূচির মাধ্যমে দুইটি ঐতিহ্যবাহী ঢাকার রিকশা ইউকের ম্যানচেস্টার মিউজিয়ামে পাঠানো হবে। এর আগে, ২০১৪ সালে এক বাংলাদেশি–জার্মান দম্পতি পূর্ণাকৃতির একটি রিকশা জার্মানির বুখেইম মিউজিয়ামে উপহার দেন, যা ঢাকার রিকশাচিত্রকে ইউরোপীয় আর্ট ম্যাপে তুলে ধরেছিল। আনুষ্ঠানিক বাণিজ্যিক পরিসংখ্যান পাওয়া মুশকিল; তবে এই সব উদ্যোগ দেখায় বিদেশি বাজারে বাংলাদেশের রিকশার সুযোগ বাড়ছে। বর্তমানে রিকশা রপ্তানিতে সরকারের পরিসংখ্যান নেই, সুতরাং পরিমাণগত তথ্য সীমিত।
রপ্তানিযোগ্য রিকশার ধরন
বাংলাদেশে নির্মিত বিভিন্ন রিকশার মধ্যে নিম্নলিখিত ধরনগুলো বিদেশে পাঠানোর উপযোগী:
- প্যাডেলচালিত সাইকেল রিকশা – সরল কাঠামো, হালকা ওজনের, প্রচলিত ঢাকার রিকশার বডি।
- বৈদ্যুতিক/ব্যাটারি চালিত অটো-রিকশা – ইঞ্জিন বা মোটরযুক্ত তিন চাকার যান, যা বিশ্ববাজারের পরিবহণ প্রবণতার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
- ডিজাইন বা শৈল্পিক রিকশা – হাতে আঁকা নকশাযুক্ত বা বিশেষ সাজানো রিকশা, যেগুলো প্রদর্শনীর আকর্ষণ হিসেবে ব্যবহৃত হয়।
- খুদে/সৌভেনীর মডেল রিকশা – যেগুলো ছোট মডেল বা শোকেস পিস হিসেবে ব্যক্তিগত সংগ্রহ বা গৃহসজ্জার কাজে ব্যবহার করা হয়।
লক্ষ্যবাজার ও টার্গেট ক্রেতা
বাংলাদেশী রিকশার আন্তর্জাতিক ক্রেতা হতে পারে বিভিন্ন শ্রেণির প্রতিষ্ঠান ও ব্যক্তি:
- সংগ্ৰাহক ও বিদেশী পর্যটক – যারা বাংলাদেশের সংস্কৃতি এবং রিকশা-আর্ট সংগ্রহ করেন।
- সংস্কৃতি কেন্দ্র ও মিউজিয়াম – যেমন ইউকে-র ম্যানচেস্টার মিউজিয়াম, যেখানে বাংলাদেশি রিকশাকে আর্কষণের উপাদান হিসেবে ব্যবহার করা হচ্ছে।
- থিম পার্ক ও প্রদর্শনী আয়োজনকারী সংস্থা – যারা দক্ষিণ এশীয় বা ঐতিহ্যবাহী পরিবেশের ক্ষেত্রে রিকশা সজ্জায় অন্তর্ভুক্ত করতে পারে।
- রেস্তোরাঁ, হোটেল ও ক্যাফে – যেখানে বাঙালি/এশীয় থিম ডেকোরের অংশ হিসেবে রিকশা ব্যবহার হয়।
- ইভেন্ট ও মেলা উদ্যোক্তা – আন্তর্জাতিক শিল্পমেলা, আন্তর্জাতিক সাংস্কৃতিক উৎসব বা বিবিধ ইভেন্টে রিকশা প্রদর্শনীর জন্য প্রয়োজন হতে পারে।
- বাড়ি ও অফিস সাজসজ্জাকারী – যাঁরা নান্দনিক কলাকৌশল হিসেবে রিকশা সজ্জায় রাখতে পারেন।
ব্যবসায়িক সুযোগ ও লাভজনকতা বিশ্লেষণ
বিশ্বব্যাপী হস্তশিল্পের বাজার প্রচণ্ড সম্প্রসারিত হচ্ছে। গবেষণায় দেখা গেছে, গ্লোবাল হস্তশিল্প বাজারের আকার প্রায় $১.১০৭ ট্রিলিয়ন (এক লক্ষ ১০ হাজার ৭০০ কোটি মার্কিন ডলার) এবং প্রায় ১০% বার্ষিক বৃদ্ধির ধারা রয়েছে। ইথিকাল, টেকসই ও হস্তনির্মিত পণ্যের চাহিদা ইউরোপ ও উত্তর আমেরিকায় দ্রুত বাড়ছে। বাংলাদেশি রিকশা এবং রিকশাচিত্র ঐতিহ্যভিত্তিক ও পরিবেশবান্ধব পণ্য হিসেবে এই প্রবণতার সুযোগ নিতে পারে। প্রকৃত পরিসংখ্যানে, একটি রিকশার হাল ও কাঠামো তৈরি করতে খরচ হয় মাত্র ~৮০০০ টাকা, আর চিত্রাঙ্কনে সাধারণত ~৭০০ টাকা। অর্থাৎ মোট উৎপাদন খরচ প্রায় ৯০০০ টাকা (~$৮০) মাত্র। আন্তর্জাতিক বাজারে বিশেষায়িত শিল্পসামগ্রী হিসেবে এটির দাম অনেকখানি বৃদ্ধি পাওয়া সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, বহিরাগত ক্রেতা বাংলাদেশে আসার সময় বা অনলাইনে রিকশাচিত্র স্প্রিন্ট কেনেন, যেটি বিদেশিদের কাছে খুবই জনপ্রিয়। এছাড়া, ইউনেস্কো কর্তৃক ঢাকা শহরের রিকশা ও রিকশাচিত্রকে মানবজাতির ‘অপরিমেয় সাংস্কৃতিক ঐতিহ্য’ হিসেবে স্বীকৃতি পাওয়ায়, বাংলাদেশের রিকশা-শিল্পের বৈশ্বিক স্বীকৃতি ও ব্র্যান্ডিংয়ে সহায়ক হবে। এ সব কারণে বাংলাদেশি উদ্যোক্তাদের জন্য রিকশা রপ্তানি একটি লাভজনক সৃজনশীল ব্যবসার সুযোগ হতে পারে।
রপ্তানি প্রক্রিয়া ও নিয়মনীতি
উদ্যোক্তা হিসেবে রিকশা export করতে হলে কিছু গুরুত্বপূর্ণ documents এবং licenses আগে থেকে প্রস্তুত রাখা প্রয়োজন। পুরো প্রক্রিয়াটি সংক্ষেপে নিচের মতোভাবে করা যায়:
প্রথমেই একটি বৈধ Trade License থাকতে হবে এবং সেটি নিয়মিত আপডেট থাকতে হবে। এরপর e-TIN (Tax Identification Number) সংগ্রহ করতে হবে এবং একটি নির্ধারিত ব্যাংক থেকে Bank Solvency Certificate নিতে হবে। পাশাপাশি স্থানীয় Chamber of Commerce বা Industry Association–এর সদস্যপদ থাকলে export process আরও সহজ হয়।
এরপর উদ্যোক্তাকে Export Registration Certificate (ERC) নিতে হবে, যা প্রদান করে
Office of the Chief Controller of Imports and Exports (CCIE), যা পরিচালিত হয়
Ministry of Commerce এর অধীনে।
ERC পাওয়ার পরই একজন ব্যবসায়ী আনুষ্ঠানিকভাবে export কার্যক্রম শুরু করতে পারেন।
পণ্য প্রস্তুত হওয়ার পরে কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ shipping documents তৈরি করতে হয়। এর মধ্যে থাকে Commercial Invoice, Packing List, এবং প্রয়োজন অনুযায়ী Certificate of Origin (যা প্রমাণ করে পণ্যটি বাংলাদেশে তৈরি হয়েছে)।
এরপর পণ্য বিদেশে পাঠানোর সময় shipping documents হিসেবে Bill of Lading (সমুদ্রপথে পাঠালে) অথবা Air Waybill (বিমানপথে পাঠালে) ব্যবহার করা হয়। এই নথিগুলো দিয়ে কাস্টমসের মাধ্যমে export clearance সম্পন্ন করা হয়।
যুক্তরাষ্ট্রে পণ্য পাঠানোর ক্ষেত্রে
U.S. Customs and Border Protection সাধারণত সবচেয়ে আগে accurate invoice, packaging details এবং country of origin যাচাই করে।
পণ্য পরিবহনের ক্ষেত্রে সাধারণত বড় চালান container shipment হিসেবে পাঠানো হয়। এখানে দুই ধরনের পদ্ধতি আছে:
- FCL (Full Container Load) – পুরো একটি container এককভাবে ব্যবহার করা
- LCL (Less than Container Load) – একই container-এ একাধিক exporter এর পণ্য একসাথে পাঠানো
শুল্কের বিষয়ে বাংলাদেশ থেকে export-এর উপর সাধারণত export duty নেই। তবে যে দেশে পণ্য যাবে, সেই দেশের import duty বা tax প্রযোজ্য হতে পারে। ইউরোপের অনেক দেশে বাংলাদেশ যেহেতু LDC status-এ আছে, তাই কিছু ক্ষেত্রে duty সুবিধা পাওয়া যায়। অন্যদিকে যুক্তরাষ্ট্রে ব্যক্তিগত আমদানির ক্ষেত্রে প্রায় $800 পর্যন্ত duty-free allowance থাকতে পারে।
পরিবহনের ক্ষেত্রে বড় shipment এর জন্য sea freight সবচেয়ে সাশ্রয়ী। তবে ছোট বা জরুরি shipment হলে air freight ব্যবহার করা যায়।
সবশেষে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যে INCOTERM ঠিক করা খুব গুরুত্বপূর্ণ। যেমন:
- FOB (Free on Board) – জাহাজে পণ্য উঠানো পর্যন্ত বিক্রেতার দায়িত্ব
- CIF (Cost, Insurance & Freight) – শিপিং খরচ ও insurance সহ গন্তব্য বন্দরে পৌঁছানো পর্যন্ত বিক্রেতার দায়িত্ব
এই নিয়মগুলো নির্ধারণ করে
International Chamber of Commerce
সঠিক documents, shipping terms এবং insurance coverage নিশ্চিত করলে বাংলাদেশ থেকে রিকশা export করা একটি কার্যকর ও সম্ভাবনাময় ব্যবসায়িক উদ্যোগ হতে পারে। 🚀
সফল উদ্যোক্তা ও রপ্তানির উদাহরণ
বাংলাদেশে রিকশা শিল্পকে বিশ্ব দরবারে তুলে ধরা জন্য ব্যক্তিরা এবং সামাজিক উদ্যোগ চালু করেছেন। যেমন, বাংলাদেশি-জার্মান দম্পতি আনিলা হক ও মাইকেল সিউরমান ২০১৪ সালে পূর্ণাকৃতির একটি রিকশা জার্মানির বুখেইম মিউজিয়ামে উপহার দেন, যা ঢাকার রিকশাকে ইউরোপের আর্ট ম্যাপে পরিচিতি দিয়েছে। এছাড়া “উই লাভ রিকশা” নামের সামাজিক কর্মসূচির যুবকরা বিজিএমইএ এবং যুক্তরাজ্যের ম্যানচেস্টার মিউজিয়ামের সহযোগিতায় দু’টি রিকশা ইউকে পাঠিয়েছেন। এ ছাড়া ছোট পরিসরে অনলাইন বা ইভেন্টের মাধ্যমে বিদেশি সংগ্রাহকদের কাছে রিকশাচিত্র বা মডেল বিক্রির উদ্যোগ দেখা দিয়েছে। এই সব উদাহরণ দেখায় যে বাংলাদেশি রিকশা শিল্প আন্তর্জাতিক স্বীকৃত হতে শুরু করেছে।
চ্যালেঞ্জ ও করণীয়
রিকশা রপ্তানিতে কিছু বাস্তব চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হবে। প্রথমত, বাংলাদেশি হস্তশিল্পের অন্যান্য খাতের মতো এখানে দক্ষ প্রতিযোগিতা রয়েছে – বিশেষ করে চীন ও ভারতের সস্তা পণ্যের সাথে মোকাবেলা। অতিরিক্তভাবে, ব্র্যান্ডিং ও মার্কেটিংয়ের অভাব বাংলাদেশের রিকশা পণ্যকে গ্লোবাল মঞ্চে অচেনা রাখে। অভ্যন্তরীণ সমস্যা হিসেবে উদ্যোক্তাদের জন্য পর্যাপ্ত ঋণ সুবিধা না থাকা, উন্নত নকশা–ডিজাইনের গবেষণা কেন্দ্র না থাকা, এবং অবকাঠামোগত সীমাবদ্ধতা (যেমন অবস্থানগত পরিকল্পনা, পরিবহন সুবিধা) রয়েছে। রপ্তানিতে একটি বিশাল পণ্য হওয়ায় শিপিং খরচ বেশি হবে, তাই বড় অর্ডারে কন্টেইনারে পাঠালে খরচ সাশ্রয় করা যাবে। গন্তব্য দেশগুলোর আমদানির আইনি শর্ত পূরণ (যেমন ইউএসএতে প্যাকেজিং ও লেবেল, ইইউতে পরিবেশ-বান্ধব স্ট্যান্ডার্ড) নিশ্চিত করতে হবে। সরকারী পদক্ষেপ হিসেবে রপ্তানি উন্নয়ন নীতি এবং আন্তর্জাতিক মেলায় অংশগ্রহণের মাধ্যমে ব্র্যান্ড সচেতনতা বাড়ানো জরুরি। এভাবে অভ্যন্তরীণ প্রস্তুতি ও বৈশ্বিক চাহিদার সমন্বয় ঘটালে বাংলাদেশের রিকশা রপ্তানিতে ভবিষ্যতে আরও বিস্তৃত সুযোগ সৃষ্টি হতে পারে।
উৎস: উপরে বর্ণিত তথ্য-উপাত্ত বিভিন্ন সংবাদ প্রতিবেদনের ভিত্তিতে প্রস্তুত করা হয়েছে। এ তথ্য উদ্যোক্তাদের জন্য বিস্তারিত ব্যবসায়িক গাইড হিসেবে উপস্থাপন করা হয়েছে।
- Ministry of Commerce
- Office of the Chief Controller of Imports and Exports (CCIE)
- Export Promotion Bureau
- International Chamber of Commerce (INCOTERMS)
- U.S. Customs and Border Protection
- UNESCO
- The Business Standard, Dhaka Tribune, The Daily Star.